Přímá volba prezidenta

Volba prezidenta bude dvoukolová, na území ČR bude probíhat v pátek od 14,00 do 22,00 hod a v sobotu od 8,00 do 14,00 hod. Pro volbu prezidenta tvoří území České republiky jeden volební obvod.

Kandidátní listinu může podat nejméně dvacet poslanců nebo nejméně deset senátorů, anebo občan, který dosáhl věku 18 let, podpoří-li jeho návrh petice podepsaná nejméně 50 000 občany oprávněnými volit prezidenta republiky.

Kontrolu kandidátních listin provede Ministerstvo vnitra namátkově na náhodném vzorku 8500 občanů podepsaných pod peticí. Pokud bude zjištěna chybovost u více jak 3 % těchto občanů, provede se další kontrola u dalších 8 500 občanů. Zjistí-li Ministerstvo vnitra, že druhý kontrolní vzorek vykazuje chybovost u více než 3 % občanů podepsaných na petici, odečte od celkového počtu občanů podepsaných na petici počet občanů, který procentuálně odpovídá průměru chybovosti v obou kontrolních vzorcích. Bude-li (po odečtení chybných podpisů) podepsaných občanů pod peticí méně než 50 tis., je to důvod pro odmítnutí kandidátní listiny.

Hlasuje se tak, že volič vloží do úřední obálky 1 hlasovací lístek. Tento hlasovací lístek se nijak neupravuje.

Prezidentem republiky je zvolen ten kandidát, který získal nadpoloviční většinu z celkového počtu platných hlasů oprávněných voličů, kteří se voleb zúčastnili a odevzdali platný hlas.

V případě, že žádný z kandidátů nezíská potřebný počet hlasů ke zvolení, zajistí Ministerstvo vnitra, aby se druhé kolo volby prezidenta konalo třináctý a čtrnáctý den po ukončení hlasování v prvním kole volby prezidenta.

Prezidentem republiky je zvolen ten kandidát, který získal ve druhém kole volby prezidenta nejvyšší počet platných hlasů oprávněných voličů.

Datum plánované účinnosti je 1. října 2012.

MVČR

Jen 12 % generálních ředitelů českých firem se domnívá, že mají lepší inovační potenciál než jejich konkurenti ze západní Evropy. Opačného názoru je 46 % ředitelů a zbytek je přesvědčen, že jsme na tom zhruba stejně. Letos hodlá 70 % tuzemských firem zvýšit svou inovační aktivitu v oblasti vývoje nového výrobku či služby. Tím se dostáváme světově mezi nadprůměrné inovátory (celosvětový průměr je 69 %, v regionu střední a východní Evropy 65 %). Ještě aktivnější jsou v Německu, kde letos hodlá v inovacích svých produktů „přidat“ celkem 73 % firem. Více než polovina (51 %) českých firem hodlá letos díky investicím snížit náklady na stávající výrobní procesy.

„Technickými novinkami jsou tuzemské firmy často schopny dohnat i světové hráče. Ty největší inovace ale stále častěji představují změnu obchodního modelu či nový přístup k zákazníkům. Do tohoto procesu je však nutné zapojit zaměstnance, zákazníky i obchodní partnery. Spolupracovat napříč sektorem či výrobním řetězcem se však české firmy musí ještě naučit,“ říká Jiří Moser, řídící partner PwC Česká republika.

Vzájemnou spolupráci evropských výrobců v oblasti inovací zařadili čeští generální ředitelé až na čtvrté místo (35 %) mezi nejúčinnějšími zbraněmi proti nízkonákladové konkurenci, zejména z Asie. Nejvíce věří vývoji nových výrobků a služeb (71 %), inovacím stávající produkce (44 %) a novém přístupu k vedení zaměstnanců (37 %).

Nárůst přidané hodnoty díky inovacím tuzemských firem by měl být také hlavním tahounem růstu české ekonomiky v letošním roce. Věří v to více než třetina (35 %) šéfů českých firem. V investice zdejších firem věří (42 %) ředitelů, necelá čtvrtina (24,5 %) sází na spotřebu domácností.

Dobrá poloha a stabilní prostředí
Hlavní konkurenční výhodou české ekonomiky je podle šéfů zdejších firem naše geografická poloha (69,5 %) a stabilní ekonomické prostředí (59 %). Generální ředitelé hodnotí vysoko také kvalifikovanou pracovní sílu (50,5 %) a stabilitu zdejšího finančního sektoru (48,5 %). Do první pětice konkurenčních výhod České republiky zařadili ještě náklady na pracovní sílu (31,5 %). Jako konkurenční nevýhodu naší země označilo 80 % dotázaných korupci. Následují administrativní zátěž (70,5 %), správa daní (59 %). Spokojeni nejsou generální ředitelé ani s politickou stabilitou (36 %) a podporou tuzemských výrobců (33,5 %).

„Měnící se strategie tuzemských firem přináší nové požadavky na podporu ze strany státu. Nepožadují už pobídky na tvorbu nízkokvalifikovaných pracovních míst, ale podporu v oblasti výzkumu a vývoje, technického školství či exportu. Očekávají také razantnější boj vlády s korupcí. Etika podnikání se ve stále více firmách stává samozřejmostí a férový přístup očekávají i od státu,“ dodává Jiří Moser.

PwC

Meziměsíční srovnání:

Ceny zemědělských výrobců poprvé po sedmi měsících vzrostly, celkem o 0,7 %. Ceny v rostlinné výrobě se zvýšily o 0,3 %, ceny obilovin vzrostly o 0,3 %, olejnin o 2,1 % a brambor o 8,0 %. Ceny ovoce se nezměnily, ceny zeleniny byly nižší o 4,9 %. Ceny živočišné výroby se zvýšily o 1,1 %. Vzrostly ceny vajec o 4,3 %, prasat o 2,6 % a drůbeže o 1,5 %.

Ceny průmyslových výrobců vzrostly o 1,0 %. Nejvyšší tempo růstu zaznamenala voda, její úprava a rozvod, a to o 7,8 %. Celkové tempo růstu však ovlivnily zejména rostoucí ceny elektřiny, plynu, páry a klimatizovaného vzduchu o 1,4 %, koksu a rafinovaných ropných produktů o 3,0 %, chemických látek a výrobků o 3,8 % a potravinářských výrobků, nápojů a tabáku o 1,0 %. Klesly ceny dřeva, papíru a tisku o 0,5 %, dopravních prostředků o 0,3 % a obecných kovů a kovodělných výrobků o 0,1 %.

Ceny stavebních prací dle odhadů i ceny materiálů a výrobků spotřebovávaných ve stavebnictví se shodně zvýšily o 0,1 %.

Ceny tržních služeb v podnikatelské sféře se snížily o 0,4 % v důsledku poklesu cen za reklamní služby a průzkum trhu o 3,3 %. Zvýšily se ceny za finanční služby, kromě pojišťovnictví a penzijního financování, o 0,7 % a za právní a účetní služby o 0,4 %. Ceny tržních služeb nezahrnující reklamní služby vzrostly o 0,1 %.

Meziroční srovnání:

Ceny zemědělských výrobců byly vyšší o 0,7 % (v prosinci o 3,6 %). Ceny v rostlinné výrobě klesly o 6,5 %. Nižší byly ceny zeleniny o 55,9 %, brambor o 50,1 % a ovoce o 5,4 %. Poprvé po sedmnácti měsících meziročně klesly ceny obilovin, a to o 2,5 %. Ceny olejnin byly vyšší o 1,6 %. V živočišné výrobě se ceny zvýšily o 10,1 %. Vzrostly ceny mléka o 4,4 %, skotu o 6,8 %, drůbeže o 10,3 %, prasat o 19,8 % a vajec o 33,2 %.

Ceny průmyslových výrobců stouply o 4,1 % (v prosinci o 4,6 %). Cenovou hladinu významně ovlivnily vyšší ceny koksu a rafinovaných ropných produktů o 15,6 %, potravinářských výrobků, nápojů a tabáku o 6,4 % a obecných kovů a kovodělných výrobků o 4,7 %. Meziročně klesly pouze ceny elektrických zařízení o 1,6 %.
Při hodnocení podle hlavních průmyslových skupin meziročně nejvíce stouply ceny zboží krátkodobé spotřeby o 5,8 %.

Ceny stavebních prací dle odhadů byly nižší o 0,4 % (v prosinci o 0,5 %). Ceny materiálů a výrobků spotřebovávaných ve stavebnictví byly vyšší o 1,8 % (v prosinci o 2,0 %).

Ceny tržních služeb v podnikatelské sféře byly vyšší o 2,1 % (v prosinci o 1,5 %). Vzrostly především ceny za reklamní služby a průzkum trhu, a to o 19,0 %. Dále byly vyšší ceny v nákladní dopravě o 2,1 %, za finanční služby, kromě pojišťovnictví a penzijního financování, o 1,1 % a v pojišťovnictví o 0,7 %. Nižší byly ceny za služby v oblasti pronájmu a operativního leasingu o 5,7 % a za telekomunikační služby o 0,5 %. Ceny tržních služeb nezahrnující reklamní služby byly vyšší o 0,3 % (v prosinci o 0,2 %).

Ceny průmyslových výrobců v EU – v prosinci 2011*

V zemích Evropské unie (EU27) podle údajů zveřejněných Eurostatem ceny průmyslových výrobců v prosinci meziměsíčně klesly o 0,2 % (v listopadu vzrostly o 0,4 %). Ze zemí, za které jsou data k dispozici, se nejvíce snížily ceny v Dánsku o 1,2 %, ve Švédsku o 0,8 %, v Nizozemsku a ve Finsku shodně o 0,5 %. V Německu a na Slovensku klesly ceny shodně o 0,4 %. Vyšší růst cen byl zaznamenán v Rumunsku o 0,5 % a v Irsku o 0,3 %. V Polsku se ceny zvýšily o 0,2 % a v České republice o 0,1 %.

Meziročně ceny v EU27 v prosinci vzrostly o 4,9 % (v listopadu o 6,4 %). Ceny se nejvíce zvýšily v Litvě o 9,5 %, v Lotyšsku o 8,9 % a ve Spojeném království o 8,2 %. V Polsku ceny stouply o 7,1 %, v České republice o 4,6 %, v Německu o 4,0 % a na Slovensku o 2,5 %. Meziročně ceny klesly pouze ve Švédsku o 0,3 %.

* předběžná data

Informace k revizi indexu cen průmyslových výrobců.

Na základě standardní revize výpočtu cenových indexů jsou od ledna 2012 indexy cen průmyslových výrobců počítány na nových vahách za rok 2010. Cenové indexy dosud vypočítávané k základu prosinec 2005=100 jsou nahrazeny novými technickými cenovými indexy se základem prosinec 2010=100. Takto vypočtené indexy jsou od čtyřmístné úrovně klasifikace CPA výše řetězeny ke stávajícímu bazickému základu průměr rok 2005=100, čímž je zajištěno pokračování současných časových řad indexů. Podrobnější informace je uvedena na internetových stránkách ČSÚ.

ČSÚ

A tak je tedy možné, že po počáteční euforii, že řecká vláda 20. března divoce nezbankrotuje, přijde vystřízlivění motivované právě zásahy ratingových agentur. První nepříjemné známky kocoviny by se pak mohly projevit v nižší poptávce po vládních dluhopisech Itálie a Španělska, jejichž prodej je naplánován na příští týden.

Jan Čermák
Analytik ČSOB

S ohledem na očekávaný vývoj státního rozpočtu ČR je jisté, že potřeby dopravy není reálné zajišťovat pouze jeho prostřednictvím. S jakými dalšími zdroji pro financování dopravní infrastruktury u nás v budoucnu počítáte?

Zcela jednoznačně jsou pro nás prioritou evropské fondy. Bez nich bychom byli opravdu svázáni a výstavba a modernizace dopravní infrastruktury by se dostala na bod mrazu. Naše republika nemá dokončenou ani základní páteřní síť. Na jednu stranu tu máme pozůstatek nekvalitní dopravní sítě z dob minulých, na druhou stranu tu však máme 21. století a infrastruktura tomu musí odpovídat. I z tohoto důvodu je mým plánem v budoucnu přetvořit Ředitelství silnic a dálnic na jinou formu organizace, než je státní. Bude-li se jednat například o akciovou společnost, mohla by mít jiný způsob financování než jen ze státního rozpočtu. Ať už by se jednalo o různé úvěry, půjčky či různá finanční partnerství, vše napomůže vyššímu objemu financí, než je tomu v současnosti.

Vypíše MD v tomto roce tendr na rozšíření mýtného systému na silnice nižších tříd? O kolik kilometrů silnic se bude jednat?

Tendr vypsán bude, rozhodně však ještě ne letos. Debaty o rozšíření mýtného nejsou zdaleka u konce. Zvláště citlivě je potřeba komunikovat s kraji, půjde především o jejich silnice a musí dojít k absolutní shodě. Zatím je úvaha o rozšíření na všechny silnice I. tříd a vybrané silnice II. tříd. Třetí třídy se z ekonomického hlediska nevyplatí, tudíž by zřejmě byly ze systému vyjmuty.

V roce 2012 má začít generální oprava D1. Jak bude oprava technicky probíhat, aby bylo možné během výstavby udržet na dálnici provoz a zabránit tomu, aby řidiči sjížděli a vyhledávali objízdné trasy? Jaký je reálný termín zahájení opravy?

Nejedná se o opravu, ale o celkovou modernizaci D1. Plánované zahájení opravdu začne předpokládáme v červenci 2012. Již teď je jasné, že po technické i personální stránce půjde o mimořádný projekt, který si vyžaduje součinnost několika ministerstev (zdravotnictví, životního prostředí, vnitra a dopravy). Technické parametry modernizace se stále řeší, v současnosti MD ve spolupráci s policií ČR rozhodlo o tom, že bude zapotřebí při modernizaci zachovat jízdu ve čtyřech pruzích, aby nedocházelo k dlouhým kolonám. Policie pak musí zajistit plynulou jízdu vozidel v rychlosti min. 60 km/hod.

Přijalo již MD nějaká konkrétní opatření k eliminaci nekvalitních staveb silnic a dálnic, aby se neopakovala situace jako u dálnice D47.

Nejde jen o D47, tedy nově D1, ale máme negativní zkušenost i se zvlněním například na D11. Oba příklady jasně ukazují, že je třeba dbát ze strany ŘSD zvýšené pozornosti nejen při přebírání stavby, ale i v průběhu její realizace. ŘSD musí jasně nastavit systém kontroly stavby a v případě závad jasně uplatňovat pravidlo reklamace. V tomto smyslu jsem i informoval Reného Porubu, pověřeného řízením této podřízené organizace. Očekávám však od nich mnohem větší aktivitu. Rozhodně si nepřeji a ani občané tohoto státu, aby docházelo k takovým situacím. Stavební firmy musí též nést velký díl odpovědnosti. Pokud se nová silnice zvlní, nelze dělat, že se nic neděje.

red.

]]> http://www.parlamentnimagazin.cz/cr-nema-ani-zakladni-paterni-sit/feed/ 0 http://www.parlamentnimagazin.cz/politik-v-bmw-reprezentuje/ http://www.parlamentnimagazin.cz/politik-v-bmw-reprezentuje/#comments Tue, 31 Jan 2012 12:43:35 +0000 admin http://www.parlamentnimagazin.cz/?p=2892 PM1/2012, Novinky ze světa BMW představuje dr. Josef Reiter, generální ředitel BMW Group Česká republika.

Skupina BMW se v současnosti pyšní rekordními prodeji. Co za nimi stojí?

Vysvětlení úspěchu je vždy velmi komplexní téma, ale přesto můžeme mluvit o několika faktorech, které jsou za úspěch skupiny BMW zodpovědné. Nejprve bych rád zmínil, že BMW vždy v otázce politiky budoucnosti jednalo velmi předvídavě. Díky tomu dnes nabízí velmi efektivní motory a přitom si udrželo sportovní charakter. Tato kombinace efektivity a dynamiky, neboli BMW EfficientDynamics, jak toto téma dnes nazýváme, se u zákazníků setkala s velkou odezvou a potvrdila, že tento druh předvídavého vývoje produktů se vyplácí.

Druhý faktor spočívá v tom, že BMW má velice širokou produktovou nabídku a je průkopníkem některých segmentů, jako například série X v segmentu prémiových vozů, kterou otevřelo modely X5, X6, X3 a X1.

Třetím bodem je jistě také celosvětově vyvážený úspěch. Pokud se podíváme na velké trhy, BMW je silně zastoupeno v Evropě, v USA, ale také v Asii. Jeho úspěch tak není závislý třeba jen na boomu v Číně, ale je opravdu vyvážený, což je i podpořeno rozvětvením výrobních závodů, které jsou po celém světě.

A nesmíme zapomenout ani na to, že BMW vyšlo z krize 2008 posílené. Celkový nákladový koncept se podařilo dobře zkonsolidovat a BMW je dnes velice efektivní, vůči krizi odolný automobilový výrobce.

Jaké zkušenosti má skupina BMW s působením na českém trhu?

Český trh je ještě poměrně mladý, ale BMW si od něj slibuje velice intenzivní růst. Podíl v segmentu, kde BMW působí, je tady v Čechách zatím malý. Často používám přirovnání k ledové kře, dnes vlastně co do velikosti prodáváme jen to, co vykukuje z vody. Potenciální růst souvisí s vývojem střední třídy v Čechách, s vývojem průměrného domácího příjmu, ale pokud Českou republiku srovnáme s podobně velkými evropskými trhy, ať již je to Švýcarsko nebo Rakousko, tak je tu enormní potenciál budoucích odbytů, a proto si na Česku velmi zakládáme a budujeme tu svoji prodejní a servisní síť. Na konci roku 2013 bychom měli dosáhnout úrovně, kdy budeme plošně opravdu velmi dobře zastoupeni. Česká republika je pro nás velmi významný trh.

Čím se vyznačuje typický zákazník BMW? Je český zákazník nějak specifický?

Jedna z hlavních charakteristik je, že se jedná především o podnikatele. Do budoucna tedy vidím velký potenciál v orientaci na prodej soukromým zákazníkům. Tak dojde ke změně nejvýznamnějšího rozdílu v profilu zákazníka ve srovnání s jinými zeměmi. Pokud se podíváme na podíl mužů a žen v řadách našich zákazníků, počet žen významně stoupá, ale celkově je na poměrně nízké úrovni. Ale i u zákaznic jsme ve velké oblibě a do budoucna tu opět vidíme velké možnosti.

Jak hojně využívá státní správa vozy značky BMW – nejen tady v České republice, ale globálně?

Naším cílem je samozřejmě být s naší prémiovou značkou ve vyšší politické reprezentaci. Je to pro nás také velmi dobrý transfer image. Systematicky se na tuto oblast zaměřujeme, máme kontakty s místními lidmi, speciální prodejní kanály a nabídky. Velice se snažíme vybudovat si tu dobrou pozici jako prémiová značka, což se nám zatím daří, a jsme tu velmi dobře zakotveni.

Můžete uvést konkrétní příklady využití vozů BMW v české státní správě?

V tuto chvíli máme vozy v českém parlamentu, ale i na ministerstvu zahraničních věcí, kde je využívají diplomaté. To jsou asi hlavní oblasti. Spolupracujeme také s Českou národní bankou. Máme tedy zajímavé klienty, kterých si velmi ceníme.

O jaké typy vozů se jedná?

V této oblasti se silně zaměřujeme na řadu 5 a řadu 7.

Kolik procent celkového odbytu u nás a ve světě tvoří vozy pro státní správu?

V této oblasti jsou to 3–4 %, což není vysoké číslo, ale jedná se o velmi specifický segment a řekl bych, že asi na této úrovni se pohybujeme celosvětově. Myslím, že v Česku jsme dokonce trochu nad tímto průměrem. Ale vždy je to závislé na velikosti trhu. Když si představíme, že v USA se prodá na trhu 200 000 BMW a každý politik by si vůz koupil, procentuálně by to pořád bylo málo. Ale v porovnání s podobně velkými trhy jsme trochu nad průměrem.

Připravujete pro státní správu nějakou speciální nabídku?

Samozřejmě, zvažovali jsme poskytování různých speciálních nabídek. Ale je třeba říci, že se vždy jedná o veřejné zakázky a my se musíme účastnit soutěže, kde je vybrána z nabídek, které nejlépe splňují vypsaná kritéria, ta nejlepší. Pro nás je trochu škoda, že většinou bývá jediným rozhodujícím kritériem cena, což podle nás není tak docela fér, protože pak je vypuštěno téma prémiových vozů, o kterém ještě bude řeč. Nehledí se na podstatu produktu, ale jen na cenu. To, že veřejně činný politik jezdí BMW, je také symbolem, že reprezentuje. A je opravdu rozdíl, jestli reprezentuji v nízkonákladovém voze, nebo v BMW, protože reprezentovat znamená také vzbuzovat důvěru. A toto je podle mého názoru v kritériích výběrových řízení trochu podceněné.

Co bychom si měli představit pod pojmem prémiový vůz?

Otázka je, co je prémium a co je luxus. Definoval bych to asi jako rozdíl mezi luxusem, který je většinou definován cenou, přičemž prémiový vůz je definován nejen cenou, ale i kvalitou. Prémiový vůz tak poskytuje klientovi i takovou nadstavbu, kterou mu běžný vůz nenabízí. Ať již je to typ technologie, oblast bezpečnosti nebo oblast efektivity, která je u nás kombinována s dynamikou, jak jsem již zmiňoval. Potom prémiový požadavek vychází také z vyšší investice, tedy vyšší ceny.

Které modely se prodávají nejčastěji?

Podíváte-li se na naši nabídku, v tuto chvíli je nejprodávanějším modelem BMW řady 5, následované modely X5, X6. Také o modely X1 a X3 je velký zájem. To znamená, že největší zájem je na jedné straně o typické luxusní byznys limuzíny řady 5 a na druhé straně o tzv. X family – tedy modely X1, X3, X5 a X6.

Připravujete na příští rok nějaké produktové novinky?

Rok 2012 bude pro BMW velmi významným rokem, protože budeme mít velice mladou a atraktivní produktovou paletu. Průměrný věk našich produktů bude příští rok neuvěřitelně mladý. Z toho plyne, že budeme zavádět řadu nových produktů. Na začátku roku startujeme modelem M5, hlavní událostí bude naše nová generace BMW řady 3, od které si velmi slibujeme i na zdejším trhu. Budeme nabízet také první čtyřdvéřové kupé – BMW řady 6 Gran Coupe, to je nový segment, do kterého BMW vstupuje. Ačkoliv jsme měli letos velmi mladou produktovou nabídku, příští rok se můžeme těšit na ohňostroj inovací.

Jakým vozem jezdíte Vy?

Jezdím samozřejmě všemi vozy, protože chci vědět, jak se produkty osvědčují v každodenním provozu. Aktuálně jezdím BMW řady 5 Touring s 535 dieselovým motorem a pohonem všech kol. Je to pro mě zajímavý vůz i proto, že mám dvě děti a vzhledem k tomu, že jsem často na cestách tady v Čechách, v Německu, Rakousku, oceňuji na něm i to, že je to velice dobrá cestovní limuzína. Ale do včerejška jsem také jezdil v MINI Coupé, jen abych si ho vyzkoušel, a v řadě dalších typů, jako například BMW Z4, BMW řady 3 Cabrio, BMW řady 6 Cabrio a mnoha dalších modelech.

Jací jsou podle Vás čeští řidiči?

Musím říci, že už jsem sjezdil hodně zemí a ježdění v Praze je pro mě příjemné. Mnoho Pražanů si stěžuje na dopravní zácpy, ale když je porovnám se situací v jiných metropolích, jako v Paříži nebo v Koreji, kde jsem žil, tak je to něco jiného. Bydlím na Praze 1 a denně jezdím na Prahu 5. Možná i proto, že jezdím trochu proti proudu, zažívám poměrně málo provozu. A podle mého názoru se zdejší řidiči chovají dobře.

Jaká barva je teď nejpopulárnější?

Barvy se vlivem aktuálních módních trendů rychle mění. Stále atraktivní zůstává černá barva, pak je několik barev, které se vyskytují občas více, občas méně. V tuto chvíli je na vzestupu bílá, na popularitě získává i hnědá. Ale největší podíl má stále černá nebo tmavé barvy.

Jak se podle Vás bude automobilový trh dále vyvíjet?

Jak už jsem říkal, pokud jde o segment, ve kterém se pohybujeme, tak jsem optimista. Očekáváme další růst. Silněji se budeme rozvíjet v segmentech, které jsou podmíněny našimi produktovými inovacemi a naší silnou nabídkou. Pokud jde o vývoj celého trhu, existují různé scénáře, ale přesto máme důvod k optimizmu, neboť si myslím, že cifry, které se uvádějí, jsou negativnější než reálný stav.

Zaujalo mne, jak velký důraz věnuje BMW ekologii…

Zcela jistě. V roce 2013 se objeví plně elektrické BMW, které je reálnou ukázkou kontinuity vývoje elektrického pohonu v rámci výše zmiňované strategie EfficientDynamics. Od tohoto roku se rozběhne i sériová výroba karbonové karoserie. Právě dlouhodobé zaměření na snižování hmotnosti s vlastní technologií výroby karbonových dílů je další ukázkou technologického náskoku společnosti BMW Group.

V prosinci jsme při volbě Auto roku KMN získali hned dvě významné ceny – stali jsme se vítězi kategorie Zelené auto roku 2012 a BMW i3 získalo ocenění v kategorii Zelená vize 2012.

Chtěl byste zmínit něco na závěr?

Rád bych řekl, že v České republice je stále ještě řada lidí, kteří zvažují nákup vozu BMW v Německu. Mají dojem, že je to lepší a levnější. Vychází to z tradice, kdysi to tak opravdu bývalo, ale pokud se podíváte na fakta, nyní je lepší kupovat vůz přímo v České republice. Ke všem našim vozům poskytujeme například servisní balíček, jaký momentálně v Německu není k dispozici. Od nového roku nabízíme i speciální výbavový balíček, který bude jen tady v Česku, s cenovou výhodou pro české zákazníky. Vývoj směnného kurzu také v tuto chvíli příliš koupi v Německu nenahrává, rád bych proto apeloval na každého zákazníka, který se zajímá o koupi vozu BMW, aby kontaktoval nejbližšího dealera a jsem přesvědčený, že pro něj budeme mít atraktivní nabídku, a tím podpoříme i českou ekonomiku. Naším zájmem není jen uvádět auta do provozu a ihned je pak exportovat, ale chceme se stát lídrem českého trhu pro českého zákazníka.

Marcela Staňková

Pane premiére, jak byste zhodnotil uplynulý rok koaliční vlády? Co považujete za její dosavadní největší úspěch?

Za největší úspěch považuji to, že přes všechny spory se vláda dokázala shodnout na finální podobě důležitých reforem, které jsme před volbami slíbili lidem. Připravili a prosadili jsme výrazné a jednoznačně pozitivní změny v systému zdravotnictví, sociální a penzijní oblasti, nyní dokončujeme změny oblasti daní. Řadou důležitých změn jsme také zpružnili trh práce. Realizace takto důležitých reforem je určitě dobrou vizitkou dosavadní práce koaliční vlády.

Kde naopak vidíte určité slabiny či nedostatky?

Rozhodně nám neprospělo časté handrkování a přetahování se, i prostřednictvím médií. Rozumím tomu, že každá z koaličních stran se chtěla při přípravě reforem vytáhnout před svými voliči, obrazu vlády jako celku, který táhne za jeden provaz, to ale rozhodně neprospělo. Nepochybně máme také velké rezervy v komunikaci reforem směrem k veřejnosti. Na druhou stranu zkušenosti ze zemí, kde tak výrazné reformy vlády realizovaly, ukazují, že kdo chce dělat potřebné, ale nepopulární reformy, nemůže s velkým potleskem veřejnosti počítat. A je to přirozené. Lidé mají obvykle apriorní obavy z výrazných změn.

Dokážete odhadnout, kolik energie musela vláda věnovat řešení svých vnitřních rozporů na úkor plnění svých úkolů vůči společnosti?

Nemyslím, že to bylo na úkor. Jsem naopak přesvědčen, že vláda pod mým vedením za zhruba rok a půl dokázala, že dokáže řídit zemi, a to v ne úplně jednoduché ekonomické situaci. Plníme sliby, které jsme dali občanům. Aktivně reagujeme na vývoj u nás i v zahraničí. Připravujeme scénáře na nejrůz­nější varianty vývoje ekonomiky. Občasné vnitřní spory nás sice rozptylují a neprospívají tomu, jak kabinet vnímá veřejnost, úkoly vůči společnosti ale vláda plní.

Jaké nejdůležitější úkoly stojí před vládou na prahu nového roku?

Bude to těžký rok, zejména kvůli očekávané nižší výkonnosti ekonomiky, primárně v celé Evropě, sekundárně samozřejmě i u nás. Naše malá, otevřená ekonomika je na vývoji v Evropě a eurozóně bytostně závislá. Rozhodně ale nesdílím apokalyptické vize. Vláda bude pružně reagovat na ekonomický vývoj.

Dalším důležitým úkolem bude důkladně vysvětlit lidem změny v sociální a zdravotní oblasti, které začnou platit již od začátku roku. Dál budeme pracovat na změnách v daňové oblasti, přípravách na start penzijní reformy, změnách vzdělávacího systému. Průběžným úkolem, který patří k vládním prioritám po celé zbývající období, je také snaha o snižování prostoru pro korupci a její důsledné potírání.

Jak se vláda připravuje na nejčernější scénáře, které mohou v roce 2012 nastat?

Jak jsem řekl, nerad bych právě ty nejčernější scénáře zdůrazňoval. Všichni víme, že věci, o kterých se často mluví, se velmi často o to pravděpodobněji naplní. V tržní ekonomice, která je založená na očekávání lidí, to platí dvojnásob. Vláda samozřejmě má připraveny scénáře na různé varianty vývoje ekonomiky. Úzce spolupracujeme s experty z Národní ekonomické rady vlá­dy. Vše bude záležet na lednové ma­kroekonomické prognóze.

Uvažujete o zmrazení, či dokonce snížení důchodů, omezení dávek či daňových změnách? Jak se chcete vypořádat s platnou zákonnou úpravou?

Skutečně nechci být konkrétnější před zveřejněním zmiňované lednové prognózy. Až budeme jasněji vědět, co nás čeká, vláda se poradí, zda je třeba upravit parametry státního rozpočtu a jaké případné změny bude třeba provést. Máme k dispozici několik scénářů, katalog několika desítek doporučení od členů Národní ekonomické rady vlády. Zmiňovat konkrétní opatření by bylo předčasné. Mohu ale Vás i Vaše čtenáře ujistit, že vláda bude reagovat rychle a odpovědně.

Je možné, že bude na základě ekonomického vývoje v Evropě třeba přistoupit ke sjednocené dvacetiprocentní dani nebo ke zrušení některých daňových výjimek či úlev?

Nyní stále platí zvýšení snížené desetiprocentní sazby na 14 % a později sjednocení obou sazeb na 17,5 %. Budoucnost lze předjímat jen velmi těžko, budeme sledovat prognózy ekonomického vývoje. Kdyby se situace vyvíjela podle černějších scénářů, zvážíme nutnost zvýšení příjmů rozpočtu, a to především nepřímými da­němi, které jsou pro ekonomiku relativně méně škodlivé než všechny ostatní eventuality. Jestli to bude 19 % nebo 20 %, nebo třeba méně, to ukáže reálný vývoj ekonomiky. Neopodstatněné daňové vý­jimky jsme již rušili – byť to zvedlo vlnu kritiky, především z těch odvětví, která z výjimek těžila. Obecně je rušení výjimek, které mnohdy nejsou výsledkem celospolečenského zájmu, ale pouze intenzivního lobbyingu, spravedlivé a ekonomicky ospravedlnitelné.

Je potřeba říci, že díky existenci volného trhu koneční spotřebitelé vůbec nemusí změny daní směrem nahoru pocítit. Na strašení o zdražování již nyní reagují prodejci a obchodní řetězce: v rámci konkurenčního boje se snaží zachovat stabilní ceny na úrovni roku 2011.

Kdy bude jasný termín odstartování celé daňové reformy? Na základě čeho se o něm bude rozhodovat?

Považuji za vhodnější, aby proměna daňového systému proběhla v jeden okamžik. Jde o zásadní změnu, která není jen legislativní – proběhne řada změn včetně nové IT platformy, změní se organizační struktury řady úřadů. Další věci v rámci přípra­vy jednotného inkasního místa vzniknou „na zelené louce“. Reformní zákony již prošly legislativním procesem, část práce tedy již vláda provedla. Konečná aplikace do praxe ale bude výsledkem součinnosti mnoha úrovní státní správy. Posun odstartování daňové reformy lze vnímat i jako krok k tomu, aby reforma měla podporu celé společnosti.

Jedním z výstupů podzimního kongresu ODS byla zpráva, že vstup do eurozóny by měl být možný jen po referendu. Proč si myslíte, že je k takovému rozhodnutí referendum nutné?

Je zřejmé, že v Evropské unii a eurozóně se toho za posledních několik let změnilo mnoho. Jiné jsou povinnosti členů eurozóny, jde například o nutnost přispívat do záchranných mechanizmů. Zcela jiná budou patrně i práva členů eurozóny, zde se jedná o diskuzi, zda nebudou některým zemím oklestěna práva na svobodnou rozpočtovou politiku. Odlišné jsou i nynější výhody členství v eurozóně – výnosy ze státních dluhopisů se nemusí zavedením eura jednoznačně snížit, naopak trh to může brát za určitých okolností jako negativní zprávu.

Je referendum podle Vás v naší zemi vhodný nástroj?

Obecné referendum nepovažuji za vhodný nástroj. Zvláštní referendum na základě vždy speciálního ústavního zákona má být používáno jen výjimečně a k zásadním otázkám.

Letos nás čekají dvoje volby. Jaké šance na úspěch v nich ODS podle Vás má?

Co se týče krajských voleb, naší ambicí je vyhrát, tedy získat nejvíc hlasů. Následně je vše otázka vyjednávání. Vítězství dané strany ještě nemusí automaticky znamenat zisk hejtmanského křesla, vše je otázkou povolebních vyjednávání. V Senátu budou občanští demokraté obhajovat 14 křesel, paradoxně tak trochu doplácíme na naše minulé výrazné úspěchy. Standardně ODS získává osm až deset křesel, co je nad to, je obvykle považováno za úspěch.

Pane premiére, co byste na závěr popřál naší zemi do nového roku?

Každému z nás zdraví a všem dobré mezilidské vztahy a lásku našich blízkých.

Marcela Staňková

Poslanecká sněmovna

Kancelář Poslanecké sněmovny udržuje pouze nejnutnější vozový park tak, jak jí ukládají příslušné zákony. Legislativa ukládá zajistit automobily pro funkcionáře z řad poslanců (předsedkyně a místopředsedové Poslanecké sněmovny, předsedové sněmovních výborů a komisí, předsedové poslaneckých klubů, vedoucí Stálých delegací do meziparlamentních institucí), kteří na přidělení tohoto vozidla mají nárok podle zákona č. 236/1995 Sb., o platu a dalších náležitostech spojených s výkonem funkce představitelů státní moci a některých státních orgánů a soudců a poslanců Evropského parlamentu. Jedná se o 30 vozidel značky Škoda Octavia, které tvoří největší část vozového parku. Jejich obměna probíhá individuálně podle stáří vozidla (cca 5–6 let) a počtu najetých kilometrů.

Automobily jsou připraveny pro okamži­té použití tak, jak Kanceláři Poslanecké sněmovny ukládá citovaný zákon. Může se stát, že některý z funkcionářů nepoužívá přidělený služební vůz pravidelně, má však ze zákona právo o něj požádat v okamžiku, kdy bude potřebovat přiměřenou dopravu na jakoukoli oficiální akci, a v tu chvíli musí být vůz připraven.

Předsedkyně a místopředsedové Poslanecké sněmovny mají k dispozici reprezentativní limuzíny BMW. Těmto funkcionářům vyplývá ze zákona nárok na přidělení automobilu s řidičem. Vozidla jsou také používána pro přepravu členů oficiálních zahraničních parlamentních delegací, které přijíždějí na návštěvu do České republiky.

Do vozového parku Poslanecké sněmovny patří rovněž 6 vozidel značky Škoda Superb, která v roce 2009 sloužila ve státní správě pro potřeby předsednictví ČR v Radě EU a následně je Kancelář PSP odkoupila pro své provozní potřeby.

Oddělení autoprovozu nemá samostatnou rozpočtovou kapitolu a náklady jsou zahrnuty v celkové informaci o hospodaření tak, jak je uvedena v zákoně o státním rozpočtu. Z toho lze vyčíst, že náklady na pohonné hmoty a nutný materiál pro vozy jsou vyčíslené na 3 miliony korun. S žádnou generální obměnou vozového parku v roce 2012 se v tuto chvíli nepočítá.

Senát

Senát má v tuto chvíli k dispozici celkem 34 služebních vozidel. Jedná se o 20 vozidel Škoda Octavia, 11 vozidel Škoda Superb, jednu Škodu Roomster a 2 vozy VW Caravelle. Roční náklady na autoprovoz činí 10,5 mil. Kč. Na rok 2012 je v rozpočtu Kanceláře Senátu 600 000 Kč na obnovu jednoho vozidla nižší střední třídy.

Předsedové stran jednoznačně preferují domácí značku

V malé anketě jsme se zajímali, jaké služební vozy používají předsedové parlamentních politických stran a jak by mě vypadat vůz jejich snů, pokud by mohli popustit uzdu své fantazii. Tam jsme ale narazili, neboť všichni jsou se svými vozy spokojeni a hodnotí je většinou jen pode jejich užitnosti.

Ve voze Škoda jezdí všichni oslovení

straničtí předsedové. Předseda ODS Petr Nečas i předseda ÚV KSČM Vojtěch Filip používají jako služební vůz Škodu Superb. Tu používá i předseda TOP 09 Karel Schwarzenberg jako služební vůz na MZV a dále jako chráněná osoba

­­­jezdí také služebním vozidlem Policie ČR, a to je zejména Audi A8.

Škodu Oktavii používá v posledních měsících předseda VV Radek John, stejně jako předseda ČSSD Bohuslav Sobotka.

red.

Vůz snů…

Petr Nečas: Jsem spokojený se škodovkami.

Vojtěch Filip: Auto používám jako věc, kterou, žel, potřebuji, a protože jako materialista materiální věci posuzuji podle jejich užitnosti, tak mám jako své soukromé auto také Škodu Superb.

Radek John: Hlavně aby mě dovezlo kam potřebuji. Auta už dávno neprožívám.

Bohuslav Sobotka: Nepreferuji žádné konkrétní vozidlo.

Jaké služby na dražebním trhu Clanroy nabízí?

Společnost CLANROY a.s. se specializuje na veřejné dražby, elektronické aukce, výběrová řízení a realitní prodej. Zpeněžujeme movitý i nemovitý majetek nebo pohledávky.

V čem je pro vlastníka výhodnější prodat nemovitost v dražbě než přímo?

Výhodou dražeb je daňové zvýhodnění, neboť daň z převodu (v případě dražby z přechodu) hradí vydražitel, tedy kupující. Dále mnohem vyšší dosažená výsledná cena, pokud je dražba správně a optimálně připravena. V přímém prodeji se „licituje“ dolů, tedy nemovitost se pobytem na realitním trhu postupně znehodnocuje a vlastníci jsou nuceni cenu snižovat. V případě dražby či aukce je to naopak, správně nastavená počáteční cena se licituje vždy směrem nahoru.

Jak dražba probíhá? Jak se do ní může zájemce zapojit?

Je to jednoduché: vyberete si nemovitost, zúčastníte se prohlídky, v den konání dražby přijdete půl hodiny před zahájením a vezmete si s sebou potřebné doklady. Pokud dražíte jako fyzická osoba, stačí platný občanský průkaz. Veškeré další listiny podepíšete přímo u dražebníka těsně před konáním dražby. Každý dražebník vám celý postup vysvětlí. Kompletní informace najdete na webu www.clanroy.cz. Můžete volat i na naši bezplatnou linku 800 372 929.

Nabízíte možnost hypotečního financování vydražené nemovitosti?

Ano, ve spolupráci s CLEVER CZ. Třeba při zakázce pro Lesy ČR jsme zajistili hypoteční financování několika desítkám klientů. Spolupráce s CLEVER CZ se osvědčila, cenové podmínky jsou pro klienty prakticky bezkonkurenční. Spousta klientů bohužel řeší doplacení vydražené nemovitosti až na poslední chvíli a ani nejzkušenější poskytovatel financování není schopen dělat zázraky. O klienta se postaráme, vymyslíme nejlepší alternativu, ale je třeba s námi komunikovat okamžitě.

Jaký je o dražby zájem ze strany kupujících?

Povědomí veřejnosti o dražbách se zvyšuje. Myslím, že jsme se na tomto trendu výrazně podíleli, a to hlavně realizací velkého množství dražeb pro Lesy ČR. Lidé už začínají vědět, že účastnit dražby se může i běžný kupující a že tato forma prodeje často přináší zajímavé nabídky.

Nedávno jste realizovali dražbu pro České dráhy. Šporkovský palác v centru Prahy jste vydražili za 190 milionů korun. Jaké podobné dražby jste us­kutečnili a kolik dražeb jste doposud realizovali?

V roce 2006 jsme dražili například poslední stavební proluku na Vinohradské. Ta začínala na 45 milionech a skončila na 191 milionech korun. Mezi největší zakázky patří realizace dražeb pro Lesy České republiky. CLANROY a.s. je na trhu již od roku 2001, za tuto dobu jsme realizovali 851 dražeb s celkovým výnosem téměř 2 miliardy korun.

V uplynulých dvou letech jste realizovali dražbu přibližně tisíce nemovitostí pro státní podnik Lesy ČR. Jak byste tuto zakázku zhodnotila?

Tato zakázka nemá na dražebním trhu v České republice obdoby. Šlo o technicky i organizačně náročnou akci, ale výsledky stály za to. Dokázali jsme prodat v poměrně krátkém čase i majetek, který se vlastníku zdál neprodejný, případně jeho údržba byla dražší než výnos z pronájmu. Celkem bylo vydraženo přes 530 souborů nemovitostí a celkový dosažený výnos pro Lesy ČR dosáhl částky přes půl miliardy korun. Výsledky dokazují, že dražba byla tou správnou volbou. Je to ukázka pro další subjekty, které hospodaří s takovýmto rozsáhlým portfoliem nemovitostí.

Jaké je procento nedobrovolných dražeb? Zvyšuje se jejich počet?

Nedobrovolné dražby jsme v posledních dvou letech nerealizovali, aktuálně se však k této nabídce vracíme. Zároveň bychom rádi nabídli klientům možnost konzultací o oddlužení se. Poradenskou činnost směřujeme tak, aby se předešlo exekučnímu řízení a aby vlastník prodával sám ještě před tím, než mu přeroste problém přes hlavu. Obecně lze říci, že podíl nedobrovolných a dobrovolných dražeb je přibližně 20 : 80. Obávám se, že počet dlužníků se bude zvyšovat, počet delikventních úvěrů narůstá, a tím i podíl nedobrovolných dražeb.

V roce 2008 rozšířila společnost nabídku svých služeb o možnost pořádání elektronických aukcí. V jakých oblastech? Můžete vyčíslit úsporu peněz, která bývá pořádáním elektronické aukce dosažena?

Elektronické aukce se nám osvědčily hlavně u subjektů, kde je třeba, ať již ze zákona nebo ze subjektivních důvodů, ponechat vlastníku právo nabídku odmítnout či vyhodnotit další kritéria. Elektronické aukce můžete využít pro prodej, pronájem či k nákupu nejen realit, ale například i kancelářského vybavení nebo stavební zakázky. Úspory dosahují i více než 40 %. V případě prodeje se jedná nejen o 40% navýšení, ale ještě o úsporu administrativních nákladů. Elektronická aukce je totiž pro vyhlašovatele, tedy vlastníka, velmi nenáročná. Výsledky aukce vidí okamžitě on-line, vyhodnocení tedy nespočívá ve složitém otevírání obálek, čtení nabídek a prověřování nabízejících. To děláme za klienta my.

Jak se podle Vás bude vyvíjet realitní trh a jakou roli v něm budou hrát právě elektronické aukce?

Realitní trh je v podstatě ve stejné krizi jako ekonomika. Pořád je ale investice do nemovitostí jedna z nejzajímavějších a nejjistějších, neboť nemovitosti nikdy neklesnou pod určitou úroveň. Během roku se očekává vrcholení krize, a to zejména v bankovním sektoru. Předpokládáme tedy, že větší počet investorů vloží peníze právě do nemovitostí. Pravděpodobně naroste podíl nedobrovolných dražeb.

Elektronické aukce se nabízejí jako efektivní nástroj pro nákup i prodej. Budou se objevovat čím dál častěji, a to jak u nákupu komodit či služeb, tak při prodeji nemovitostí či pohledávek. Elektronické aukce podporuje tlak veřejnosti na transparentní zadávání veřejných zakázek a diskuze ohledně novelizace zákona o zadávání veřejných zakázek. Zásadní je ale efektivita elektronických aukcí: dosahování jasných a zásadních úspor.

Jaké jsou plány společnosti Clanroy pro rok 2012?

Především se budeme snažit šířit větší osvětu. Veřejnost občas ještě vnímá dražby rozporuplně, a to zejména kvůli různým neoprávněným exekutorským zásahům, které byly medializovány. Dražba však ve většině případů není spojena s čímkoli negativním. Je to způsob, jak prodat či koupit majetek výhodně. V dražbě se také dostanete k nemovitostem, které se běžným prodejem vůbec nenabízejí.

Druhým úkolem jsou právě elektronické aukce, neboť mnoho lidí, a bohužel i municipalit, přistupuje k elektronice velmi opatrně. Přitom výsledky u elektronických aukcí jsou jasně patrné a definovatelné. V případě prodeje majetku přes elektronickou aukci má vlastník právo veta, tudíž pro obecní majetek je to nástroj ideální. Je jedno, zda se jedná o městské části, se kterými spolupracujeme při prodeji i pronájmu, nebo o soukromého vlastníka. Vždy je dosažen prokazatelně vyšší výnos, a to zejména díky psychologickému faktoru soutěže. Ten u výběrových řízení klasickou obálkovou metodou chybí. Díky němu jsme schopni prodat majetek za mnohem vyšší ceny než očekáváním neurčité nabídky. Je to adrenalin pro všechny zúčastněné. Ve spolupráci s Asociací poskytovatelů nástrojů elektronického nákupu pro příští rok připravujeme také tematické semináře o využití elektronických aukcí, a to jak při prodeji, tak při nákupu.

Věnujete se i charitativním dražbám?

Ano. Zatím poslední akce, na které jsme se podíleli, byla charitativní dražba fotografií Sáry Saudkové pro nadaci Lymfom Help. Pro nemocné se vybralo přes 330 tisíc korun. Měli jsme velkou radost a samotná licitace byla velmi zábavná. Aktuálně připravujeme ve spolupráci s MŠ Nebušice společenský večer opět s charitativní dražbou. Tentokrát se budou dražit fotografie Jakuba Ludvíka.

Co Vás na Vaší práci nejvíce baví?

Především kontakt s lidmi. Díky němu na sobě člověk musí neustále pracovat. Draž­by jsou navíc mnohdy spojené i s velmi úsměvnými zážitky. Třeba když vám vy­dražitel přinese dražební jistotu ve sklenici od okurek a vypráví vám příběh, že peníze již dvacet let schovává před svou ženou.

Helena Kuncová